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九月十四日辦公室留守，看著電視新聞上因為莫蘭蒂颱風肆虐，高鐵有許多班次受到影響，造成許多旅客到嘉義或台南就被請下車，就連辦公室許多同事就算出差，也耽擱了行程。
於是乎，媒體上便有一堆旅客大罵的畫面出爐了！
高鐵應變能力不足？
管理階層裝睡叫不醒？
旅客權益被置若罔聞？
只是我在想旅客的權益來自於哪裡？
正確來說應該是購票以後和高鐵公司產生的契約關係吧！
當旅客購票、高鐵收錢而讓契約成立時，高鐵便有義務在承諾的時間內讓旅客平安地到達目的地。
當然，任何契約都會有所謂的但書所在。
許多旅遊定型契約中，遇到不可抗力的天災人禍，旅客是可以要求全額退費；但相同的，遇到不可抗力的天災人禍，旅行社也應該有退費不再提供服務的權利。
開玩笑，旅客不怕死，司機等一竿人等還有家庭要顧咧！
同理可證，因為風雨過大，高鐵停駛是有其安全考量，如果說今天有班高鐵直接嗆明說本班列車有10%出軌機率，趕時間的旅客請簽完生死狀後上車，請問有多少人敢真的上去？
10%？我跟你講，只要有1%出事的機會，都沒有人有卵蛋坐上去，甚至於還會破口大罵說這種列車都敢開，根本就是為了賺錢罔顧人命！
光看機場捷運通車標準跟台北巨蛋對工安的標準，就知道國人對安全有多重視了！(我可沒有酸誰喔！)
所以在這樣的標準下，高鐵停駛或是請旅客下車，本來就是SOP不是嗎？
有什麼好罵的？
國外機場遇到大風雪，有人會嘶吼：讓我回家！不要影響我的權益嗎？
誰鳥你啊？
至於應變有沒有太慢？
我自己私下想法是，高鐵對於天災下的疏運措施一定會有作法，但這樣的作法何時啓動，是一個有趣的問題。
可千萬別拿國軍在海上颱風警報就已經「預置兵力，超前部署」的標準來要求高鐵或是任何民營企業。
為什麼？
別問外行話了！
問題在成本啊！笨蛋！
疏運的交通車是隨時備便嗎？
司機是隨時坐在上面暖車嗎？
每一輛車，每一個人，每一里路，每一滴油，都是要錢的啊！
會有人以為當旅客被請下高鐵，出了閘門口，就有人引導直接上交通車，車上有飲料、毛毯、便當外加歌舞秀嗎？
打110或119都要給點時間讓警察或消防隊衝到現場，更何況是要疏運數千名行程延誤的旅客。
我不是幫高鐵說話，因為我就算寫了高鐵的業配文，高鐵也不會給我優惠券。
我只想就事論事。
許多作業需要時間，許多作業要考量成本。
高鐵不是開來作秀或是慈善事業，他是要來賺錢的。
一趟交通車要花多少成本？
決策的層級誰說了才算？
這都是要考量的。
出張嘴謾罵或是當鍵盤正義魔人頂個鳥用？
倒不如靜下來想想真正可以解決問題或是改善現況的方法，讓自己透過這樣的問題模擬來提升自己的能力，這才是現今社會需要的人才不是嗎？
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